Judul : HISPANO SUIZA H6C (1933)
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HISPANO SUIZA H6C (1933)
La actividad de la “Compañía de la Cuadra ” comenzó a fines del Siglo XIX, propiedad del español Emilio De La Cuadra. Luego
A raíz de la demanda una factoría en Francia se agregó a la existente originalmente en Barcelona. En el país galo se produjo el H6, comenzado a producir en 1919, que ofrecía lujo, velocidad y refinamiento. Muchos fabricantes europeos ofrecían productos con algunos de esos atributos, pero el coche que los reunía era exclusivamente el Hispano-Suiza. Era el coche europeo más caro del momento.
Tenía motor de 8 litros de seis cilindros en línea. Sucesivas mejoras técnicas dieron paso a las versiones H6B y H6C. Este último se produjo sólo durante 1933. La potencia se aumnentaba debido a que las carrocerías cada vez más lujosas eran consecuentemente más pesadas, y para poder seguir brindando performances acordes para no perder la carrera con la competencia.
El lujo y refinamiento del H6 no fue igualado sino hasta unos años mas tarde, por Bentley, Isotta y Rolls Royce.
La velocidad máxima del coche rondaba las 85 millas por hora. Los frenos eran a tambor con servoasistencia, y el motor tenía árbol de levas a la cabeza. Con el paso de los años la emnpresa abrió una factoría en la hoy República Checa, adonde también produjo el H6.
La década del 30 trajo la Gran Depresión11,3 litros de capacidad cúbica. Indefectiblemente la compañía quebró y cerró sus puertas en 1938.
La miniatura es de marca Ixo/Altaya, y tenía bandas blancas en los neumáticos, las cuales eliminé por ser extemporáneas y no corresponder con el modelo original.
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