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OPEL 10/40 PS MODELL 80 (1928)

El Opel 10/40 era un coche de lujo, presentado en 1925 como Opel 10/50 PS. Cuando su producción dio inicio ya se había convertido en Opel 10/45 PS, y muy pronto derivó en Opel 10/40 PS, nombre que conservó hasta el fin de su producción, en 1929.

El nombre obedecía a una convención alemana ampliamente utilizada en la época, en la cual los primeros dígitos correspondían a los caballos fiscales, y los segundos a la estimación del fabricante sobre la potencia real.

El diseño del coche era muy convencional para la época, y apuntaba a simplificar el proceso de fabricación. El motor era un 4 cilindros de 2.620cc, que le permitía llegar apenas a los 85 km/h. Existían dos versiones de chasis, con distinta distancia entre ejes (3.000 y 3.250mm.), como también era usual por aquellos años. También se vendía el chasis desnudo para carrozar.

Entre las carrocerías estándar se destacaban el coche de entrada de gama, de 4/5 plazas y 4 puertas, llamado “Tourenwagen”. También había limousinas de tres filas de asientos, y un “Stadt Coupé de dos puertas, que era la versión mas cara.

A consecuencia de fabricarse en serie según el modelo de la americana Ford, el Opel era considerablemente mas barato que los coches de la competencia. Sacrificando las innovaciones técnicas, la marca priorizó la mejor relación precio-producto.

El coche vendió bien, y para aquellas épocas se lo reconocía como el más popular entre la clase media.

Su apariencia y su equipamiento cambió muy poco en los cuatro años y medios que duró su producción. Sólo unos retoques estéticos en el radiador y un retoque de las líneas del techo. Se produjeron en total 13.161 unidades.

La miniatura es de la serie Ixo-Museum.

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