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IKA ESTANCIERA (1965)
Su extraordinaria capacidad interior y la versatilidad que le confería poder quitar los asientos en sencillamaniobra, lo convertía en un utilitario muy apreciado, tanto para la ciudad, el campo y el comercio.
Sus líneas se emparentaban directamente con las del Jeep, pudiendo decirse que se trataba de un Jeep completamente carrozado. Sus interior era muy austero y rústico. Las butacas eran duras y poco confortables, y a pesar de ser un vehículo publicitado como para uso familiar, contaba sólo con dos puertas.
En la práctica y aunque se lo veía por centenares en las ciudades, su mejor entorno lo encontró en las zonas rurales, en donde no es raro encontrarlas aún hoy funcionando perfectamente gracias a su nobleza.
Su versatilidad, fortaleza, simplicidad y capacidad interior fueron sus principales argumentos de venta.
A partir de 1965 el impulsor original fue reemplazado por el “Tornado Special 181” , de 2.965cc y árbol de levas a la cabeza. Se cambió el esquema de suspensión delantera rígida por otro de suspensión independiente. Luneta y parabrisas enterizos reemplazaban a los originales planos y partidos al medio. Con el nuevo motor mantenía los 115 HP de potencia pero su máxima llegaba a los 140 km/h ,
En 1966 tuvo su rediseño más radical, cambiando totalmente el frontal, inspirado en el modelo que la Willys Overland
La miniatura es de la marca Ixo, para la serie “Autos Inolvidables Argentinos”. Tiene retoques varios, que incluyen el pintado de las zonas de color blanco, de los interiores, agregado de calcos laterales, pintura de escapes y retoques en llantas.
CRUISER
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