Judul : CITROEN 7 &11 L (1935)
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CITROEN 7 &11 L (1935)
El Citroen Traction Avant 7 CV fue el primero de los Traction en ser presentados, el que inauguró esa serie inolvidables de coches que habían aparecido para romper todos los moldes establecidos en la conservadora industria automotriz. Carrocería autoportante, tracción delantera, suspensiones independientes y amortiguadores telescópicos eran los elementos novedosos que lo situaron 20 años por delante de sus competidores.
Con diseño similar o muy parecido, Citroën construyó distintos vehículos, los que los hace muy difícil de distinguir a simple vista, si no es comparándolos lado a lado. Un mismo diseño genérico cubría todos los nichos del mercado, cambiaban las potencias de los motores, las distancias entre ejes y las configuraciones de las carrocerías autoportantes.
El 7 CV, denominado así por su potencia fiscal, fue en principio dotado con un inadecuado motor de cuatro cilindros de 1.300 cc y 32 CV. Prontamente ese impulsor se mostró insuficiente para el peso del coche, y conspiraba contra su performance.
Rápidamente ese motor fue reemplazado por otro de 1529cc y 35 CV. En 1935 llegó el “Citroën 11 CV, con un impulsor de 1.900 cc y 46 CV de potencia.
Los primeros Citroën 7 y 11 eran idénticos exteriormente, sólo cambiaban debajo del capó.
En 1938 fue presentado el modelo 15 CV Six, de seis cilindros, 2.867cc y 77 CV. Ese mismo año se revisó el bloque del 11 CV y se repotenció hasta los 56 CV.
La miniatura de Vitesse representa aquellos tempranos modelos 7 y 11 indistintamente. Un detalle notable que lo distingue de modelos posteriores es que no presenta abultamiento en la zona del baúl, ni tapa externa: se accedía al mismo rebatiendo los asientos posteriores.
La miniatura es de Vitesse
CRUISER
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