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SEAT MARBELLA (1987)
Marbella fue el nombre que recibió el Panda español tras la ruptura del convenio entre SEAT y Fiat, en 1986.
La terminal española se vió obligada a modificar el coche a fin de que su apariencia se alejara un poco de la del Fiat Panda. Además la marca decidió comenzar a utilizar en sus modelos los nombres de ciudades y lugares de aquél país.
El Marbella presentaba nueva parrilla, nuevo capó, paragolpes rediseñados y un gran zócalo plástico en los bajos laterales.
Los faros delanteros eran más rectangulares. Las ópticas traseras y el portón fueron también levemente modificados. En los interiores hubo cambios también en tapizados y panel de instrumentos.
Con el tiempo fue incorporando otras novedades, como la caja de 5 marchas, encendido electrónico y catalizador.
Su fama de robusto y su bajo precio lo mantuvieron mucho tiempo en el mercado, convirtiéndose en el modelo más exitoso de la marca.
Tras doce años de producción, el Marbella fue sustituído en 1998 por el SEAT Arosa.
La miniatura es Ixo/Altaya.
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